松下自动门轨道交通门类有哪些？

松下自动门轨道交通门类有哪些，今天南宁自动门在这里给大家总下总结吧！

1：屏蔽门  这类门主要适用于 通常用于轨道交通地下站台的安全隔离

像北京的首都机场线、广州地铁3号北延段、武汉地铁四号线等
 

其相关参数如下：

A:门体总高度通常为3米.
B:由滑动门、固定门、应急门、端门单元组成.
C:门体上部顶箱设后盖板及前盖板，完全隔离站台区和行车区并防水防尘，保护电气装置并用于行车信息指示.
D:电源系统及中央控制盘设于站台设备室.
E:站台控制装置（PSL）设于端门单元处.
.'F:每道滑动门、应急门、端门设置门状态指示灯.

2:半高安全门

主要用于轨道交通高架站台的安全隔离

产品结构与组成 
A:1.2~1.5米高
B:由滑动门、固定侧盒、固定门、应急门、端门单元组成
C:控制装置和驱动装置设于固定侧盒底部
D:电源系统及中央控制盘设于站台设备室
E:站台控制装置（PSL）设于端门单元处
F:每扇滑动门、应急门、端门设置门状态指示灯

3：BRT安全门
用途描述：通常用于轨道交通或城市地面公共交通的站台安隔离

 产品结构与组成 

A:通常由滑动门、固定侧盒、固定门、应急门、端门单元组成，根据不同项目的要求进行设置
B:根据不同项目要求在滑动门、应急门、端门处设置门状态指示灯
C:驱动装置及控制装置安装在门体上部顶盒内，防止溅水、积水的影响

4：全高安全门
产品主要用于轨道交通地下站台或高架站台的安全隔离

A:一控一驱
 
B:产品样式、尺寸、材质等根据不同工程项目对产品的具体要求进行调整
 
C:通过100万次寿命测试
 
D:正常维护条件下，系统的整体使用寿命≥30年

5：APM安全门

主要：用于轨道交通地下站台的安全隔离

产品结构与组成
 
A:由滑动门、固定门、应急门、端门单元组成
B:具有独特的监控系统，可以实现信号系统与屏蔽门单元的实时通讯以及单个门的独立控制和监视
C:门体上部顶箱设后盖板及前盖板，完全隔离站台区和行车区并防水防尘，保护电气装置并用于行车信息指示
D:电源系统及中央控制盘设于站台设备室
E:站台控制装置（PSL）设于端门单元处
F:每道滑动门、应急门、端门设置门状态指示灯

6:高铁安全门
主要用于铁路站台安全隔离

 安全保障 
A:保障乘客安全
B:1.2~1.5米高
C:实现司机、站台人员对安全门的多级控制
D:安全门轨道侧距站台边缘留有1.2米左右净距，形成乘客通道

产品结构与特点
 
由滑动门、固定侧盒、固定门、应急门、端门单元组成，根据不同项目的要求进行设置
每扇滑动门、应急门、端门设置门状态指示灯